概念设计
项目的最开始的设计从侧面的概念设计开始。要保留原本Class E的优雅和稳重的感觉,并且要设计出所需要的空间。所以,新的设计要进行适量的调节,并且保证新空间的原始比例。最后出来的是一个非常和谐创新的风格。客户在不同的几个侧面方案中进行选择,然后进行车身后部的概念设计。将车身的新侧面用1:1比例进行投影,这非常有帮助。客户可以感受实际的尺寸,调整后窗的高度。
项目的最开始的设计从侧面的概念设计开始。要保留原本Class E的优雅和稳重的感觉,并且要设计出所需要的空间。所以,新的设计要进行适量的调节,并且保证新空间的原始比例。最后出来的是一个非常和谐创新的风格。客户在不同的几个侧面方案中进行选择,然后进行车身后部的概念设计。将车身的新侧面用1:1比例进行投影,这非常有帮助。客户可以感受实际的尺寸,调整后窗的高度。
在概念设计通过之后,就进行外表皮三维模型,在此基础上,可以做出渲染图。
从三维图片中,客户可以感受到真实的空间,并且可以进行实际的修改建议。
在外表皮模型更新之后,AMV 制作了一个车身后部的1:1的外观模型。
模型是在外表皮模型的基础上制作的,采用低密度的聚氨酯用CNC加工机床制成的。
工程设计的顺序如下:
从工程设计开始,就需要开始生产一些模型,用来做出可以用玻璃钢生产的模具。这些型号采用高密度的聚氨酯用CNC机床制作。
在这个阶段,模型已经有结构支撑,并且带有座椅等。这是之后如何实现最终产品的基础。
接下来的一步是进行玻璃钢模具的制作,之后,从阴模具上进行最终零件的生产。
玻璃钢是系列化生产的理想材料,因为成本低廉,延展性好。
从模具开始,就可以生产车身的最终零件了,都是采用玻璃钢制作,然后安装到汽车的原装底盘上。
Metis的内饰设计主要考虑两种方面。首先,要去除所有的之前使用的手工制作程序。然后,但是是最重要的一点,就是要让内饰显得稳重有档次,采用珍贵的材料,带有LED照明。
AMV Design在设计的时候,主要考虑要优化空间的问题,研究了很多不同的材料组合,将塑料件和金属件很好的进行照明。这些方案还有很多不同的配色设计和材料组合,如皮革,亚克力等。
从概念设计到工程设计阶段,AMV致力于能够在短时间内将内饰组装完毕的同时,又保证高水准的表面处理和塑料件之间的连接顺畅。
之后采用ABS吸塑制成的零件和切割夹具。
第一次组装尝试顺利。
要特别注意汽车平台的移动系统和表面处理。